1995年冬 京阪 特急 8000系 淀屋橋－出町柳 京阪間ノンストップ 前面展望 ノーカット 字幕・駅名入り
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- Опубликовано: 30 мар 2016
- 1995年 京阪 特急 8000系 淀屋橋－出町柳 京阪間ノンストップ
大阪・京橋ー京都・七条間 ノンストップであったころの，京阪特急 8000系 ノーカットにてご覧ください．
字幕・駅名を追加しました
32'50"辺り 旧3000系とすれ違いがあります．
手持ちで撮影したため，上下動があります
また，8mmビデオで撮影したため，一部画像，音声に乱れがあります．悪しからずご了承ください．
子供の頃、先頭車両に齧りついていた時の思い出がどんどん蘇ってくる、素敵な映像です。
通過列車の警告音や、発車時のメロディー、車掌が車内に参りますのアナウンス・・・沿線の風景も含め本当に懐かしい！
ありがとうございます．お楽しみいただけて幸いです．
なんと、寝屋川市駅も淀駅も地上！貴重な映像有難うございました。
ありがとうございます．はい，寝屋川市，淀は地上です．どちらも，大阪よりは仮線に変わっています．もう少し早ければ工事前だったのですが．残念．
高架工事中の寝屋川市駅。本当に懐かしいです。
ありがとうございます。😌！
ありがとうございます．お楽しみいただけて幸いです．
懐かしい光景です。
案内放送、天満橋〜京橋間の配線、地上の寝屋川市駅と淀駅、八幡市駅の上下副本線など…
今では見られなくなりましたね。
当時の特急はテレビカーで6〜7両編成…
久々に京阪特急に乗りたくなりました。
ありがとうございます．ええ，天満橋から京橋付近の配線は昔の姿．寝屋川市，淀駅は高架前，八幡市も改良前です．先日，久しぶりに京阪に乗って，変化の大きさに驚きました．はい，特急は，ダブルデッカー，プレミアムカー無し です．
七条以降、地下に潜った時の展望映像、ありがとうございます！
+wan wan さん，ありがとうございます．ええ，七条から先は，地下になってしまいました．地上時代に撮りたかった．
昔、関西に住んでいました。
テレビカーも現役の時代、補助椅子使用可能を告げる案内放送が懐かしいですね。(今は使用可能区間がだいぶ変わったみたいで)
高架化されていない区間もあって、当時を知る上での貴重な映像だと思います。ありがとうございました。
+ichiro suzui さん，ありがとうございます．そうですね，テレビカーあり，京橋を出ると，すぐに補助椅子が使えるようになります．
何月頃なんだろう
ものすごく思い出ある・・
アップありがとうございます👩
ありがとうございます．おそらく，1995年の2月ごろだと思います．
@@hanasfather さん ご返信ありがとうございます👩阪神震災直後の頃ですね…更に深い思い出があります。ずっと保存しておきたいですね
おはようございます。僕が２０代の頃の京阪電車の特急ですね。懐かしい❗️😂
今でいう快速特急「洛楽」の停車駅ですよね。当時は特急の他に停車駅が少ない「K特急」でした。当時は奈良に住んでいて、わざわざ遠回りして丹波橋駅から乗ったものです。カード専用電話や先代の特急のテレビカーもめちゃめちゃ懐かしいです。😂
今やプレミアムカーが登場したり、K特急改め快速特急「洛楽」に変わったりと時代は変わっていますが、９年前から沿線に住むようになりまして、通勤で利用している京阪電車。久しぶりに本線の全区間を特急で旅したいですね。もちろん、一番前の席で。
すばらしい動画、ありがとうございます。🙏😄
ありがとうございます．20代のことに乗っておられたのですね．はい 今の 快速特急と同じ停車駅です．ありましたね K特急．懐かしいです．このあと，朝の特急が中書島に止まるようになり どんどん停車駅が増えていきました．そうですね 今の京阪の先頭に乗ってみたいものです．
毎日京阪電車を使っています。懐かしいですね
ありがとうございます
おお，京阪電車を使っておられるのですね．たしかにこの頃の京阪電車，色，懐かしいです．
ああ～懐かしいｗよく子供の頃に一番前に座りました。当時の少し硬いシートでこの車内放送で8000系も旧塗装でノンストップだったこの時代に戻りたいｗ
+alma0820 さん，ありがとうございます．きっと，8000系引退，の時には，従来の塗装に戻して，京阪間ノンストップ特急 で走らせるのでは，と期待しております．
懐かしい。 大和田駅。 そこから見える今は無き第一勧業銀行ハートマーク全て懐かしいです。ありがとうございます。貴重な画像です。
ありがとうございます．お楽しみいただけて幸いです．
丁度この頃京阪沿線から引っ越したので、風景を含め発車ベルや淀屋橋の通過ベルが懐かしいです。
子供の頃を思い出しました、ありがとうございます！
ありがとうございます．
そうですね，特急が淀屋橋から発車するときには，通過のベル，音が流れていました．風景，変わっているのでしょうか？ 最近，京阪に乗ったのはいつのことだろう．．．久しぶりに乗りに行くことにします．
hanahana1187 音を聞いたら思い出が蘇りますね！
最近は今年の初めに大阪に行く用事があったので淀屋橋から枚方を往復しました。
ありがとうございます
ええ，音，アナウンスを聞くと懐かしく思い出すことができます．
ありがとうございます．返事が遅くなり失礼しました．
ええ，淀駅は，昔の地上駅です．全く変わってしまいました．
0:43 神メロが１番線でも流れてる、復活をただ願うのみです。(フィガロの結婚よりこっちが好みでして、、)
それと停車中に聞こえてくるMＧ音、音色に京阪らしさを感じます。
ありがとうございます．ええ，１番線の発車の際にも音楽が流れていました．そうですね．8000系の京都より先頭車はM車で，MG音が聞こえました．
貴重ですねー！！
補助椅子放送もこの頃からあったんですね
ありがとうございます．ええ，補助椅子放送は，3000系が走っている頃からありました．
懐かしい この当時私も毎日京阪電車で出町柳から北浜まで通勤していました
ありがとうございます．実は，私も通っておりました．そのころにもっと撮っておくべきだった，と反省しております．
懐かしい！昔を思い出します。地下に潜ってしまったのは残念ですが、時代の流れで。ちょっとみるつもりが全部視ました😆
生きていたときの叔母のこと(京阪本社社員)と父親とよく枚方パークに行ったことも思い出しました、ありがとうございます
ご覧いただき，ありがとうございます．確かに，京都の地上線を走っているときに撮っておきたかった．
懐かしいですね😊第一勧銀時代のハートマーク❤小学校の4階から見えてました🎵
ありがとうございます．おお，どの区間で見えるのでしょう．確かめてみます．
当たり前ながら、樟葉駅近くの
高層タワーシティもなかった頃…
いやはや懐かしさしかありません
ありがとうございます．確かに，樟葉駅近くのタワーマンションは影も形もありません．
ロマンチックですね～
+TIME IS MONEY さん，ありがとうございます．京阪8000系は，全席ロマンスシート（死語）ですから（笑）．
当時20歳、まさに京阪特急に乗って京都の大学に通っていました。私、乗ってるかもしれません（笑）
ありがとうございます。おお 京阪特急に乗って大学に通っておられたのですね。羨ましい限りです。
そうか、まだ中之島線も開通してないので殆どの普通が淀屋橋止めでしたから淀屋橋駅は現在と比べてパンク状態ですね。
ありがとうございます。はい、中之島線はできていません。なので、縦列停車をしていました。
まだ深草車庫がこの時点であったんですか…
寝屋川市、淀駅が高架化されてなく、淀車庫もまだ建設中(?)
なんか三条駅の到着時のアナウンスが変だと思ったら、まだ東西線が開業してませんでしたね。
懐かしいですね・・
ありがとうございます
ええ，深草車庫跡は残っていました．はい，淀駅は地上．淀車庫はできあがっています．線路の位置が変わる前です．
おお，三条駅．気が付いていませんでした．確かに，この時点では，京津三条駅があったのですね．．．しまった，撮っておけばよかった．残念．
6000 KH 東西線は1997年開通ですからね
大伴英嗣さんの独特のアナウンスが懐かしいです
ありがとうございます．そうですね，あの独特のしゃべり方，懐かしいです．
寝屋川市駅が高架になる前
そして、イオンモール寝屋川（現在は廃止）がジャスコの時代・・懐かしいです
ありがとうございます
ええ，寝屋川市駅は高架になる前でした．が，すでに仮線に代わって
います．もう少し前に撮っていれば良かったのですが．．．．
イオンモール は，まだ存在しない時期でした．寝屋川がイオンモール
になったのは，2007年なのですね．そして，2016年の8月には建て替えのために閉館．
MIMIC RYO-MA すぐそこやイオン寝屋川今も解体されてないけど理由はまだその中にある歯科医院が退去しないから解体できないらしい閉店から1年経つけど
歯科医院でなく、内科です。確かに退去していませんが、イオンに裁判に勝ったからみたいなので、当分退去はないので廃墟のままです。もう２年になりますが・・
今年(2019年)春に退去されたみたいです。今は建物の周りにフェンスが張り巡らされていますが解体は何時の事やら…。早く予定通り再建して欲しいですが事の経緯からして難しでしょうね。
発車メロディー懐かしいなぁ
ありがとうございます
この夏，京阪に乗りに行き，発車メロディーが変わっていることにようやく気が付きました．
ピンピンピンピン🎵～という京阪独特の発車チャイムもあまり聞かれなくなりましたね。
まだ制服が緑色ですね。土日にノンストップ特急復活しましたね。
ありがとうございます．そうですね，懐かしい制服です．ええ，京阪間ノンストップ特急復活．久しぶりに乗ってみたくなりました．
行き先案内表示がパタパタが懐かしい❤枚方市の三越と近鉄百貨店がめっちゃ懐かしい☺️
ありがとうございます。そうですね。パタパタ式の行き先表示少なくなりました。あ、確かに。百貨店、急速に減ってしまいました。
8000系の置き換えはおそらく3ドアになるでしょうね。
13000系や3000系［2代目］の発展系の現行特急色
引退前には是非旧塗装リバイバルして欲しいです。
ありがとうございます．そうですね，一般席は阪急の9300系に近い形になりそうです．たしかに 昔の特急色で走ってほしいものです．
京阪特急はこの当時(2000年の上半期ぐらいまで)が最も輝いてましたよね☆彡
ありがとうございます．ええ，”次は京都の七条まで止まりません”のアナウンス，テレビカー，憧れていました．
男性アナウンス、鶴見緑地線、五条、四条 丸太町読み、京都市営地下鉄東西線がなく、三条から京津線だった感覚、
黄緑と深緑、オレンジと赤の車両、
カード専用電話の存在、京橋から
七条まで止まらない設定、テレビカーの概念、
私が京阪電車に乗りはじめた当時の
世界観。戻れるわ。
ありがとうございます．ええ，昔懐かしい京阪の動画です．お楽しみいただけて幸いです．
これは、貴重な映像ですね。
ありがとうございます．お楽しみください
この頃はまだ日本語のみのアナウンスで、しかもノンストップだから余計に車内アナウンスが少ないので
なんだか雰囲気が違いますね！
ありがとうございます．そうですね，日本語だけでした．しかも，京橋からは全く止まらない．懐かしい時代です．
15分ごろすれ違ったのは、スーパーカーこと.5000系ですね😃５つドアの珍車です。
ありがとうございます
ええ，15分ごろにすれ違うのは，５ドアの5000系です．ただ，私が間違っていなければ，京阪でスーパーカーと呼ばれていたのは，2000系ではなかったか，と思います．
枚方に有った三越も近鉄百貨店も閉店(懐)
第一勧業銀行もそうですが京阪の大取引先である松下電器が
社名がパナソニックに成った事です、
ブランドとしては既出していましたが
(テレビカーも8000系からはパナソニックブランド)
幸之助氏の告別式時は急行も臨時停車したとか
ありがとうございます．そうですね，沿線の店，銀行，会社も大きく変わりました．
いきなり今はなき1900系ですか.メロディも塗装もノスタルジックですね.
ありがとうございます
ええ，淀屋橋駅ではこのように縦列停車しており，よく1900系が目の前に止まっておりました．そうですね，駅の発車メロディは昔の音，塗装も昔の塗装です．
京橋から枚方市もスゴいんですけど、京橋から七条だと迫力がありますね～。最寄り駅の七条駅の進化にも驚かされます。/少しだけ乗り鉄なので京阪で特急に乗る時は２階建ての２階に乗るのがささやかな楽しみだったりもします。この撮影がされて27年近くですか・・・時の流れははやいものです。(-_-;)
ありがとうございます．京橋から七条までノンストップは乗っていて楽しかったです．まだ２階建てが入るでした．27年間の変化に驚きます．
ちょうどこの当時、高校生で寝屋川～守口を通学で利用していました。
寝屋川の踏切、懐かしい。
踏切につかまり遅刻しかけた思い出が。
ありがとうございます．おお，通学で使われていたのですね．おそらく，寝屋川市の高架工事も見ておられたかと．あの寝屋川市の京都よりの踏切はいつも混んでいました．
Ｎ高校出身ですか？
@@mimicryo-ma5679 さん、NじゃなくてYです。
私の印象では、京橋は京阪ショッピングモール前、天満橋はマーチャンダイズマートビル・松坂屋前の時代です。守口に百貨店は有りませんでした。
ありがとうございます．たしかに，京阪では，商業施設の案内もありました．守口の京阪百貨店は昭和60年にできたそうです．その前に乗っておられたのですね．
いろんなところで高架化工事をしていますね。
ありがとうございます．ええ，ちょうど高架化工事がたけなわの頃でした．
もし阪急京都線が新京阪線として、京阪の路線のままだったなら、京阪本線特急はもっと早くに停車駅が増えていた、プレミアムカーの登場はもっと早かった、新京阪線(阪急京都線)の特急はもっと遅くまで京阪間ノンストップだった、等々想像してしまいます。あと、大阪市交(現大阪メトロ)と京阪は、早くから自動放送が導入されてた印象です。
ありがとうございます そうかもしれません．阪急京都線は新京阪線では無くなったので今のようになったのですね．確かに 京阪は早くから自動放送でした．肉声では無かった．
まだ、淀屋橋行きが内側線（A線）の時のやつやん！
寝屋川市駅も淀駅も地上で深草車庫もある！
1900系とか、（旧）3000系とか懐かしい！
（撮影してる電車は旧3000系やろ？
自動放送も、大伴さんやん！！
めっちゃ懐かしい！
ありがとうございます．ええ，この時期はまだ淀屋橋行が内側線を走っていました．はい，寝屋川市は工事中，淀駅は工事が始まっていません．深草車庫は，すでに使われていませんが，側線は残っていました．もちろん，旧塗装で，1900系，3000系も走っています．残念なことに撮影したのは8000系です．はい，懐かしい自動放送です．
8000系デビューは、3000系の中に中間車として1両連結してました
3000に比べてすごく静かでシートも座り心地up
新造車独特の匂いもあって(笑)、3000の座席が空いてるのに
8000の車内はほぼ満席とか…そんな事もありました
ありがとうございます．ええ，ちょうどそのころには，選んで8000系の中間車に乗っていました．
旧3000系増結用8500系は元祖プレミアムカーだった🍀旧3000系7両編成にするために8500系5両を新製3000系グリーン車を組み込んだみたいな異彩を放つ様にその8500系がプレミアムカーに改造されて今の姿にダブルデッカ―車両を除くと同じ位置に組み込まれているのも興味深い
特急の発車のジングルが好きで、midiで作って、着メロにしています。
ありがとうございます．おお，midiで作られたのですね．
32:52ウゥゥ、、、旧3000系。
いいやつだったよ、、、
ありがとうございます．旧3000系，たしかに素敵な電車でした．２階建てが入っていない特急も懐かしいです．
懐かしい1900系もいますね。
もっといえば本線からの宇治行き、深草の引き上げ線など・・・
ありがとうございます．
そうですね．１９００系が元気に活躍しております
ええ，本線から宇治行きの各停，深草の引き揚げ線も残っています．
京阪特急は阪急京都線に匹敵する程、速かったんですね。因みに京橋〜七条間は44kmで表定速度は77.6km/hで阪急京都線は43.2kmで表定速度は85.1km/hで走行されておりました。因みに京阪の弱点は淀屋橋〜北浜間は0.5kmで四条〜三条間は0.7km区間で続けて停車する事がライバル路線に劣る欠点です。
ありがとうございます。ええ 京阪はカーブが多いながらも、健闘しておりました。それでも表定速度は線形のよい阪急には勝てませんが。確かに 北浜は通過してもいいのでは、とも感じます。京都側は四条も三条も乗降客の多い駅ですので、通過は難しいのでは と感じます。
懐かしい〜
ありがとうございます．
京阪は，塗装が大きく変わってしまったので，この塗装は懐かしくなってしまいました．
hanahana1187 そうですね(^ω^;);););)
懐かしの旧特急車1900系。平成19年全車廃車。
ありがとうございます．そうですね，3000系が登場するまで特急車で活躍していました．その名残の銀色バンパーが有名でした．
寝屋川市駅が仮線の時代ですね。大和田通過14:00辺りの第一勧銀の大きなハートマークは子供心にインパクト強かったですが、その奥に『大和田フェスティバル ジャンボ』の大きな看板があったのを覚えている方はいらっしゃいませんでしょうか？あと大阪都心部を除いてまだまだ高層建築が少ない時代。今の香里園や樟葉駅前にそびえ建つタワーマンションなどあろう筈も無く、アドバンス寝屋川2号館や当時の枚方ビオルネの背の高さに『我が地元も都会になった』などと勘違いをしていた懐かしい時代です。
ありがとうございます．はい，寝屋川市駅が仮線に移った後です．もう少し前なら，全く工事をしていないところを撮れたのですが．．．残念．
今の京阪快速特急洛楽の原型。
特急旧塗装上黄色、下赤色、普通車旧塗装上黄緑色、下緑色の時代が懐かしい。
今の塗装は、全くの逆塗り。
ありがとうございます．そうですね．京阪間ノンストップでしたから．
寝屋川市駅や淀駅が地上駅だったのか。また、京滋バイパスが未開業で木津川の所の景色が開けていて全然違う
ありがとうございます．ええ，まだ，高架化は萱島まででした．もう数年前ならば、枚方市も地上だったのですが．．．残念，ビデオカメラを持っておりませんでした．
ありがとうございます。なつかしいです。なつかしいのだけど、当時住んでいたマキノ駅がどこなのか、自信がありません。28:33 に通過した駅ですか。
ありがとうございます．
いえ，牧野駅は，23:42に通過した駅になります．樟葉の一つ前です．
28:33は，八幡市です．
思い出の駅を忘れてしまって、恥ずかしいです。ありがとうごいました。
こちらこそ，ありがとうございました．
深草車庫は2003年ぐらいにはマンションはできていました。
なので、2001年ぐらいに廃止なったと思います。
懐かしいですね。
とりあえず、今の都市銀行色から前のに戻してほしいです。
特急⇒三菱UFJ銀行
3000系⇒みずほ銀行
その他⇒三井住友銀行
ほんとこれが嫌い。。。
三越前ｗ
そういえば、伏見桃山も、京阪ザ・ストア前って言ってましたね。
ありがとうございます．
そうですか，深草車庫は2001年に廃止，2003年にはマンションになってしまった
のですね．残念．なるほど，都市銀行色！！ たしかに．前の色の方がいいように感じます．
でも今の塗装もセンスはある感じがしますね
でもまえの塗装の方が京阪らしいですよね
@@user-zl2xn8jz4u 大阪万博も決まり、これで京阪も中之島線延伸が確定したことですし、中之島線延伸の際はその記念として旧塗装に戻すっていうのしてもらいたいものです(笑)
俺の地元の寝屋川市駅が高架じゃない。懐かしい。
ありがとうございます
おお，寝屋川にお住まいなんですね．はい，この当時は，地平線でした．
駅の停車で珍しい。縦列停車！淀屋橋特有の停車方法、２列車が後前にホームを利用していますね。最近の改良でも継続しているでしょうか？
ありがとうございます．淀屋橋の縦列停車，今は平日1本だけ，になったそうです．
北浜のホーム上で加速は昔からだったんだ
ありがとうございます．ええ ホームにかかるぐらいでようやく全編成が淀屋橋のポイントを通過するようです．
終着駅は、三条の頃が1番好きやった🥰鴨川の東側の、桜見ながら、幸せやった💝守口や、寝屋川、枚方、樟葉に、中書島、通過は、気持ちよかったなぁ💖
ありがとうございます。確かに 地上線を走って、三条駅に入っていくところは風情がありました。桜の頃は最高でしたね。
初めまして😊
はじめまして ありがとうございます
俺は2000年代生まれだからこの時代の京阪はわからないが、淀出身で淀が高架工事をしていた時の記憶はめっちゃ残ってる。淀駅が地上の時は、上り下りで駅が別々で淀屋橋方面が先に高架になったんですよね。両方とも高架になっても今の淀駅1番線まだ工事中だったのを覚えています。年代は違えど、非常に懐かしく思えます
ありがとうございます．
淀駅の高架工事は，ご記憶通り，先に淀屋橋方面（下り線）が2009年9月12日に，京都方面（上り線）が2011年5月28日に高架化されたそうです．さらに，１番線はその後も工事が続き，2013年1月から使用開始されたそうです．
今は亡き枚方三越も見えますね
三条から京津線が通ってて、まだ地下鉄東西線が開通する前ですね。
ありがとうございます．はい，そうです．地下鉄東西線が三条にやってきたのは，1997年だそうです．
この頃の京阪特急､良かったなぁ~。今は停車駅が増えてもの足りない…。😢
ありがとうございます．そうですね．今の特急は，このころの急行のようです．
なぜ前に普通が！？
って思ったら淀屋橋か。納得
ありがとうございます．ええ，このころは縦列停車をしており，特急の前には普通が止まっていました．
寝屋川市駅昔は駅の下をくぐる階段を使って、京都方面と大阪方面行き来してたなぁ。確か京都側の踏切は係員が居たハズ。朝のラッシュ時は開かずの踏切で、バス乗り場が全部西口に集約されていて踏切を超える路線はエラいことになってたような。
ありがとうございます
そうですね，ホーム下に通路がありました．そして，踏切．確かに，開かずの踏切でした．だから，高架化されたんですね．
寝屋川市駅のバス乗り場は東口再開発に伴い(アドバンス寝屋川が出来た時です)1986年に東口にもできました。上り下りで改札が別々で、改札外に線路の下をくぐって東西をつなぐ階段があったのは懐かしいです。京都側の広い踏切は有人でしたが、高架化工事の進捗によって仮線になった頃から無人自動化されたような記憶があります。駅周辺、特に東口側は道路も拡張され随分使い勝手が良くなりましたが、肝心の駅乗降客数はかつての栄華からは遠く及ばない状況で寂しい限りです。
香里園～寝屋川市間の16:47～17:00の映像に団地の集合住宅が見えていますね。この集合住宅は何の建物ですか?今はマンションに建て替わっていて現存していないはずです。
ありがとうございます．旧住宅公団の香里団地だそうです．1998年ごろから建て替わり，高層団地になったそうです．
警察住宅です。正式には『大阪府警察寝屋川待機宿舎』だそうです(正式名称は調べて知りました。地元では前者の名称で呼ばれることが一般的です)。団地風の建物だったのが気が付けば立派なマンション風に建て替えられましたね。
32:50
ありがとうございます．32'50" では，3000系特急 とすれ違います．
やはり行き先→種別の順のアナウンスがいいな。戻してほしいけどね
ありがとうございます．あ，最近の京阪はアナウンスのしかたが異なるのですね．
そうですね。今は種別→行き先の順でアナウンスしてます。「この電車は特急京都出町柳行きです」みたいな感じ
ありがとうございます．なるほどそうなんですね．勉強になりました．ありがとうございました．
前方に停車しているのは大先輩の1900系です。by酒向正也
ありがとうございます．そうですね，先々代の特急車 1900系です．
塗装が懐かしいですね。
0:45〜流れる発車メロディーが小さい時から好きだったのですが、この曲名はなんというのでしょうか？
ありがとうございます
この曲は，淀屋橋の特急以外の電車で使われ，京阪オリジナルだそうです．
matsu you! 牛若丸です
matsu you! 牛若丸です
ドア閉めるときのブザーはまだ健在
ありがとうございます．
おお，そうなんですね．この夏には久しぶりに乗りに行こう，と計画中です．
hanahana1187 8:03これです。
ありがとうございます．
なるほど，この音ですね．懐かしい．ドアを閉めても
いいときに鳴らすベルは残っているのかな．楽しみです．
34:32中書島四番線に止まっているのは2200系ですかね？
この頃は4,5連運用だったのかなぁ？
ありがとうございます．これは，2600系5連です．2200系は7，8連で本線運用でした．
おっと
まだ寝屋川市周辺が高架じゃない頃でしたか…
+松君尾錬路（Windows） さん，ありがとうございます．ええ，寝屋川は，高架化工事中，仮線を走っています．
+hanahana1187
私自身、よく成田山などに行く時、京阪を使うのですが、
この映像が収録された時はまだ生まれてないので、貴重なものを見させていただいたなぁと痛感いたしております。
+松君尾錬路（Windows） さん，ありがとうございます．おお，そうでしたか．もう少し早く撮っておれば仮線になる前に撮れたのに，と反省しております．
+hanahana1187
いえいえこの動画も、
旧放送に旧塗装車等も含め
まだ生まれてない人間からすればすごく貴重なものですよ笑
ありがとうございます笑
+松君尾錬路（Windows） さん，ありがとうございました．
枚方市駅を通過してるの知らなかった
ありがとうございます はい，京阪特急，阪急特急 は，京都ー大阪間ノンストップ を誇っておりました．’京橋を出ると 次は京都の七条まで止まりません’ の放送があります．
@@hanasfather 今の快速特急は、昔の特急を復活させてたんですね！
ありがとうございます はい、快速急行はそれを狙っているようです
自動放送が男性放送ですか，，
現在と違って､「まもなく○○です」の放送がなかったのか
ありがとうございます はい，この頃の自動放送は男性の声でした．アナウンスのやり方も違います．
この頃は中之島線もなかったから普通と淀屋橋駅で向かい合わせ当たり前枚方市、楠葉、中書島、丹波橋も止まらない特急電車早かったなぁ今は中之島線に普通と区間急行が行ってしまい特急電車と普通の淀屋橋の向かい合わせ見なくなりましたね
ありがとうございます．ええ，このころの特急は，”特急”でした．そうですね，淀屋橋は寂しくなってしまいました．
今じゃ1番線はほとんど使われなくなったね。
ありがとうございます そうですね．使われなくなりました．
この特急は何系ですか？
ありがとうございます．すみません，回答が遅くなり．
これは，8000系でした．
そうなんですね。旧3000系あたりかと思っていました…
ありがとうございます
この時点で，旧3000系は１本しか残っておらず，めったに乗ることができませんでした．残念です．
まだ「地下鉄鶴見緑地線」の時代か～
「京阪モール前です」も懐かしいし
「京都 出町柳行き」って言い方も懐かしい
2600系の6両とかも昔あったもんな～
ありがとうございます
はい，地下鉄鶴見緑地線，京阪モール前，の時代です．ええ，2600系の６連が走っていました．
hanahana1187 まだ鶴見緑地から京橋しか無かったころですね
このあとすぐに心斎橋へ延伸し長堀鶴見緑地線に改めて
そのあとまたすぐに鶴見緑地から門真南と心斎橋からも大正へ延伸しましたね
この頃って7200系走ってましたっけ？
ありがとうございます．いえ，7200系は製造済みでしたが，また営業投入されていませんでした．
まだ走ってなかったんですね。ありがとうございます😊
1・4番線の楯列停車、今はわずかしか見れませんね。昔は深夜なら、いっぱい見れたのに
ありがとうございます
確かに，一時期は１番線発着の列車が無くなっていたのですね．以前はいつでも見ることができたのに，残念です．
関西私鉄の特急がまだ本当に特別急行だった時代の特急ですねえ。今のは2000年代半ばの時点で関西版の新聞で「関西の特急、特に急ぎません」とまで揶揄されてますゆえ……
ありがとうございます
ええ，急行があり，特急がある時代でした．京阪も阪急も京阪間ノンストップ．輝いていた時代です．
それまで私鉄にやられっぱなしだったJRが一気に新快速を軸に仕返しをしてきた感じですからね
ありがとうございます．
たしかに．153系，117系，221系など新快速は発展してきたのですが．．地震からの復旧の際に一気に改善されました．
hanahana1187 よく私鉄がダメになったとか言ってJR西日本を非難する方がおられますが
裏を返せば国鉄がまだ本気を出さなかったからこそ勝ってこれたわけで
国鉄時代にもし仮に東海道線を軸に本気を出されたら京阪含め関西私鉄は
とっくの昔から厳しい競争にさらされていたとおもいますね
特急の途中駅停車化自体は、特に京阪間では『他所の人しか使えない特別豪華列車』を沿線地元民に開放した、という意味で大変評価できます。あんな豪華なガラガラを日中15分間隔なんて本当に勿体ないと思っていました。問題はそれに伴う実質種別統合です。京阪でも特急の途中駅停車化に伴い急行を弱体化させました。特急と並ぶメイン種別は急行ではなく準急、乗客もそれに慣らされる、という状況が今の京阪です。企業の論理からするとやむを得ないとは思うのですが、移動のメインが準急、という地域の利用者からすると何だかなぁ、と。
電話あったの！？
ありがとうございます．ええ，ありました．京橋を発車し，しばらくして 守口市辺りで，”皆様にご案内いたします．この特急の４号車にカード専用．．．”，と案内が流れます．
夏ではないですよね・・・
ありがとうございます
あ，確かに，勘違いでした．お客様が冬の服装ですね．
まだ松坂屋の頃…
ありがとうございます．そうですね，合併前です．
@@hanasfather 京橋の今はエディオンがあるところはまだボウリング場な感じですかね…
ありがとうございます．はい，ボーリング場でした．ボウルメート京橋．無くなったんですね．
13:58 ハートのマークの第一勧業銀行（現みずほ銀行）
+yoooka8011 さん，ありがとうございます
おお．気づきませんでした．
祇園四条ではなく四条なんですね！
ありがとうございます．はい，四条 と呼んでいたころです．
@@hanasfather まだ清水五条も当たり前に五条と呼んでいた時代ですね
ありがとうございます．ええ，七条，五条，四条，三条 でした．
光善寺の今の駅舎ない
しかも
枚方公園の駅もなんか違う。
ありがとうございます．
おお，光善寺，枚方公園なども変わっているのですね．
今は，関東に住んでおります．
ありがとうございます
京都へは，年に２回以上は訪れております．が，あいにく自家用車
で来ることがほとんどで，鉄活動ができておりませんでした．この夏には久しぶりに鉄活動を行ってみようか，と考えております．
ありがとうございます
ええ，旧塗装です．
ありがとうございます．
はい，撮影できたら，出しましょう．
橋本駅最近スーパーが出来て発展してきましたよ
ありがとうございます
おお，橋本駅に！！ 駅前には何もなかったのですが，住宅地が
整備されたから，でしょうか．
辻雅之
相模原市緑区には京王電鉄の「橋本駅」がございまして、地元では「多摩ニュータウン」の西の玄関口と「津久井」の東の玄関口として知られていますが、京阪電鉄にも「橋本駅」が有るのは知らなかったでした。
この映像の5年前の修学旅行に伴う上洛で当時存在していた「三条」～「宇治」の直通各停に乗車したことが有りますが、特急は「中書島」通過でありました。
2018年現在は停車駅となり、「三条」だけでなく「淀屋橋」からもアクセスが楽になりましたが、当時は急行のみでした。
ありがとうございます．たしかに京王，横浜線にも橋本駅 があります．ちなみに，南海，和歌山線にも橋本駅があります．
今は、2両編成で富山地方鉄道に在籍中。そのうち1両のダブルデッカー車は、ダブルデッカーエクスプレスとして、旧京阪特急色に復元して、立山黒部アルペンルート特急列車として、運行中。🚃🚉
ありがとうございます．そうですね．3000系は，富山地方鉄道で活躍中．ダブルデッカーが残っているのもうれしいことです．
フィガロの結婚が流れてる
ありがとうございます．
ええ，フィガロの結婚が発車メロディーでした．
hanahana1187 前に停まってる萱島行き普通電車の発車メロディの曲名は知りませんが
このメロディも好きです
もしかしたらフィガロの結婚より好きかもしれません
ありがとうございます．
おお，そうでしたか．淀屋橋では，縦列停車をやっていたので，こうして普通電車が出て行くのを見ることができました．
フィガロの結婚から童謡の牛若丸に変わるとは驚きのことでしたね。by酒向正也
永年の線形改善をもってしても、これだけカーブが続くんですよね。
そりゃ、「京阪電鉄カーブ式会社」って言われるわ。
ありがとうございます．ええ，守口市までは比較的直線になっています．しかし，それ以遠はカーブが続きます．
その頃１９００系は居た
ありがとうございます．ええ，1900系は現役で，元気に走っておりました．
この動画配信は石清水八幡宮駅へ変更前は八幡市駅でした、
ありがとうございます．はい，駅名変更前です．
阪神大震災の年。
ありがとうございます．はい，阪神大震災が起こったすぐあとになります．
スイマセン!せめて駅名が欲しかったです!
ありがとうございます 駅名／キャプションの追加を検討します．
@@hanasfather 宜しくお願い致します!頑張って下さいね!チャンネル登録をさせて頂きました!頑張って下さいね!
ありがとうございます